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2017/05/16(Tue)

720撮影!F46 BMW2シリーズにドライブレコーダーQ01+マルチバッテリー取付!

もはや必須アイテムの


ドライブレコーダー。


防犯機能との連携を考えると


複数つけるのことや


監視できるものとなってきます。。。


bmw2f (2)


こちらのBMWは


まさしくその側面から


ドライブレコーダーを検討。


bmw2f (3)


駐車監視用のマルチバッテリーと


720°全天球監視の


ドライブレコーダー


ユピテルQ-01


の取付です。


bmw2f (5)


運転中の撮影以外は


別オプションの


マルチバッテリーから供給されるので


メインバッテリーはダメージレスです。


bmw2f (6)


エンジンをきってからの監視撮影時間は


最大12時間出来ますが。


走行中のデータが上書きされて


消えちゃわないように


1秒間


1コマで


自動的にモードを切り替えてくれます。



bmw2f (1)


便利です。


もちろんドラレコとしての撮影は高画質なのでご安心を!



オーナー様ありがとうございました。



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2017/05/15(Mon)

突然やってくる!200系ランクルプラドのメイン・サブバッテリー交換!

バッテリーの寿命は平均2年


クルマの使用環境や頻度で


寿命は大きく変わります。


200randcruser (5)


よく


12Vで満タン


6Vで半分


0Vで空っぽと思われがちですが


実はとても細かくて


12.6Vが満タン


12.2Vが半分


11.5Vが空っぽと言われています。






さて


カーオーディオシステムを搭載するとき


メインバッテリーと


サブバッテリーを


負荷の量に合わせて


追加しますが


200randcruser (6)



5年持ったんですが


200randcruser (7)


突然のバッテリー上がりがどうしても起きてしまう


高性能&大容量バッテリーなので


お値段も高額なわけで…



200randcruser (3)


右がメインバッテリー用

EA770-L3


左がサブバッテリー用

XMC-31


どちらもAMGタイプのメンテナンスフリー


200randcruser (1)


交換も大変ですが


ばらして


ばらして



200randcruser (2)


交換。


33kg




もちろん交換後は


ワンプッシュで


快適エンジン始動!



200randcruser (4)


搭載から5年目にして交換。



確実に


モトはとってますね!




オーナー様ありがとうございました。



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2017/05/14(Sun)

サンルーフもOK!50プリウスにグロスブラックルーフラッピング!

50プリウスも良く見かけるようになりましたが


まだまだカスタムベースとしては


ベースが高いようです。


プリウス50ルーフ (3)



どんどんいろいろなパーツがリリースされているようなので


カスタマイズの選択肢はたくさんあります。


プリウス50ルーフ (4)


今回


板金塗装のお店様からのご紹介で


50プリウスのルーフラッピングの


ご依頼がありました。


プリウス50ルーフ (5)


白ボディーに


グロスブラックの


ラッピングフィルムで


貼りこみます。


プリウス50ルーフ (6)


艶が


とてもきれいです。


プリウス50ルーフ (7)


最近のフィルムの素材のクォリティーは


非常に高いですね。


プリウス50ルーフ (8)


サイドのモールの処理を済ませ。


プリウス50ルーフ (1)


純正のシャークアンテナも


プリウス50ルーフ (9)


もちろん


グロスブラックで



プリウス50ルーフ (2)


一体化!


言うまでもなく


重量感アップで


車高も少し低く見えます。




オーナー様ありがとうございました。



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2017/05/13(Sat)

ローダウンは基本!RN6ストリームにイデアルトゥルーヴァ極車高調取付。

ホンダ


ストリーム。


ダウンサスから車高調に変更です。


ストリーム車高調 (5)


取付するのは


ドレスアップでお馴染み


イデアル


トゥルーヴァ極


ストリーム車高調 (6)


ピンクのボディー


ストリーム車高調 (7)


アッパーピロキャンバー調整付


ストリーム車高調 (8)


減衰32段階調整。


ストリーム車高調 (9)


キャンバーボルトでさらに微調整。


ストリーム車高調 (2)


リアコイルオーバー


のフルタップ。


ストリーム車高調 (3)


そのままだと


フロントがはみ出てしまいます。


ストリーム車高調 (4)


キャンバー調整で


スッキリ。


ストリーム車高調 (10)


オーナー様ありがとうございました。


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2017/05/12(Fri)

探究・挑戦・拘り!60ハリアーホイール交換!

微妙に違うヘッドライトを持つ


ハリアー


60hariar (4)


ホイールを現状のものから交換


したいとのことで


ご依頼を受けました。



60hariar (5)


20インチグラベンから


21インチジーストへ。


60hariar (7)


車高調はブリッツを装着。


指3本ほどの車高でした。


60hariar (6)


諸事情があり


ちょい高めのセッティングでした。



ここから


かなりパツパツサイズの


ジーストを装着します。


60hariar (8)


コンケーブマックススペックです。


60hariar (10)


ご入庫時から20mmダウン。


60hariar (11)


フロントアッパー標準の為


キャンバーボルトで


2°弱ほど角度を付きます。


ディスクとキャリパーの干渉を避ける為


ロングのハブドルトに交換したのちに


スペーサーで逃がしました。


60hariar (1)


リアはナチュラルで干渉なし。


リアは3°


干渉はありません。


60hariar (3)


フロントのインナーフェンダーは


ギャップで干渉が出てしまいますので


注意が必要です。



現状の足まわの限界点来た感じです。


さらに攻めるとなると


足回りを見直さないといけないようです。



オーナー様はもう両足突っ込んじゃいました。



さらなる打ち合わせが必要です。


次回


どうする車高調交換!?


オーナー様ありがとうございました。



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