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2018/07/02(Mon)

調和を優先。クロスロードにワンオフリアスポイラーとダウンサス取付。

ども!



エムアイティーガレージです!




今回は


長くかかりましたが


ワンオフのリアスポーラーと


足回りの一部から音がするのと


経年劣化の為純正ショックを


新品に一新します。


もちろんダウンサスとの組み合わせでね。


純正足回り (2)


この年代だと


純正ショックは


抜けきってます。


なので


交換すると


足の良さが


実感できると思われます。


クロスロード完成 (3)


ダウンサスは


ダウン量を考えて


ズームさんの商品をチョイス。


純正足回り (1)


純正部品も


一部欠品などあり


お待たせすることになりましたが


純正足回り (3)


無事揃いました。


純正足回り (4)


スタビもガコガコだったので


交換します。


クロスロード完成 (4)


スポイラーは


ボルトオンなので


ピタッと装着。


クロスロード完成 (1)


クロスロードの


エッジを反映させてます。



クロスロード完成 (5)


引きのショット。


クロスロード完成 (2)


デザインは


さりげなくと言うよりも


調和を優先しました。




車高は約50mm


ダウンしました。


新品に一新したパーツのおかげで


足回りのガチャガチャ音も解消しました。


まだまだ現役バリバリなので


楽しく乗れそうですね。





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2018/07/01(Sun)

あっという間に…50系カムリにバックカメラ取付!

ども


エムアイティーガレージです。



今回は


【ディーラーオプションナビに


バックカメラを取付したい】


という


案件になります。



取付車両は


9代目50系カムリ。


カムリバックカメラ問い付け (1)


バックカメラはオプションで


つけ忘れちゃった


みたいな


感じ。



カムリバックカメラ問い付け (3)


安定の


BC8Ⅱ


にデータシステムの


アダプターで対応します。


カムリバックカメラ取付(2)


さらっと


取付し完了。


早いですね~



オープン (2)


あっという間です。


オープン (1)


ウチの自販機も


今月記録を出しましたが


7月からは


2000%


死にます。



でわ




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2018/06/30(Sat)

⑥サイレントコートです!200系ハイエース標準ボディー・標準ルーフをデッドニング最後にスライドドア!

ども!



エムアイティーガレージです。


200系ハイエース最後にスライドドアです!


スライドドアは


ロック・アンロックの時も


かなり


ガチャガチャ凄い音がすることで


メジャーな場所。


複雑極まりない


リンケージの嵐。



スライドデッドニング (3)


これもすべて


制振で軽減できます。



スライドデッドニング (1)


アウターパネルとインナーパネルの構造上


全面貼りではなく


部分貼り。



スライドデッドニング (2)


吸音材で


不要な振動音も吸収します。




6回に分けてご説明しましたが


これで今回の施工はおしまいです。

⑤サイレントコートです!200系ハイエース標準ボディー・標準ルーフをデッドニング次にエンジンルーム!

http://mitgarage.blog61.fc2.com/blog-entry-1415.html


④サイレントコートです!200系ハイエース標準ボディー・標準ルーフをデッドニング次はドア!

http://mitgarage.blog61.fc2.com/blog-entry-1413.html


③サイレントコートです!200系ハイエース標準ボディー・標準ルーフをデッドニング次はドフロアー!

http://mitgarage.blog61.fc2.com/blog-entry-1414.html


②サイレントコートです!200系ハイエース標準ボディー・標準ルーフをデッドニング次はサイドウォール!

http://mitgarage.blog61.fc2.com/blog-date-20180622.html


①サイレントコートです!200系ハイエース標準ボディー・標準ルーフをデッドニングまずはルーフから!

http://mitgarage.blog61.fc2.com/blog-date-20180620.html





今回の施工で


雨の日の会話はかなり快適になります。


そして、静寂性や気密性も大幅にアップします。


ロック・アンロック音も驚くほど


静かになります。


これはオーナー様にしか感動いただけません。


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2018/06/29(Fri)

ラッピングもそうなんですが…ジムニーボンネットカーボンラッピング!

ども


エムアイティーガレージです。



今回は


ジムニ―のボンネットラッピングの


案件になります。


ジムニボンネットラッピング (4)


以前


ルーフをカーボンラッピング


させて頂きました。



ジムニボンネットラッピング (5)


今回は


ボンネットの施工で


わざわざインテークダクトと


ジムニボンネットラッピング (6)


グリルのベゼルを取り外してお持込下さいました。


ありがとうございます。


ジムニボンネットラッピング (3)


メディアはエイブリーブラックカーボン。



ジムニボンネットラッピング (1)


グリルの落ち込みは


かなり


深いので大変。



しかし


仕上がると


カッコいいです。



ジムニボンネットラッピング (2)


にしても


ラッピングもそうなんですが


ヘッドライトが


やけに


カッコいい…







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2018/06/28(Thu)

⑤サイレントコートです!200系ハイエース標準ボディー・標準ルーフをデッドニング次にエンジンルーム!

ども!



エムアイティーガレージです。


次は


エンジンルームのデッドニングです。



とは言え


ハイエースはフロアーの下になるので


フロアーの延長みたいな感じです。


前回ワイドのハイルーフでも施工しましたが


↓見てない方はこちらをどうぞ!

ほんとデカい…5型200系ハイエースにサイレントコート・エンジンフロアーデッドニング(制振・断熱)


ハイエースエンジンルーム&フロアー (1)


ここはガソリン車ははっきり効果がわかる部分でもあります。


ハイエースエンジンルーム&フロアー (2)


なんせシート下にエンジンですからね。


ハイエースエンジンルーム&フロアー (4)


まずはサイレントコートの制振シートで


全面を覆います!


ハイエースエンジンルーム&フロアー (3)


ボンネットにあたる部分も


きっちり貼ります。


ハイエースエンジンルーム&フロアー (5)


開閉の接合部は


隙間が出来ないように


微調整しながら施工します。



ハイエースエンジンルーム&フロアー (6)


運転席側のCPMの下にも敷き込みます。


そして


遮音、断熱材


フロアー同様の施工で


貼り込みます。


ハイエースエンジンルーム&フロアー (8)


壁面もカバーします。


これでエンジンルーム&フロアーは完璧。


残すはスライドドア!


でわ。


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