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2018/07/02(Mon)

調和を優先。クロスロードにワンオフリアスポイラーとダウンサス取付。

ども!



エムアイティーガレージです!




今回は


長くかかりましたが


ワンオフのリアスポーラーと


足回りの一部から音がするのと


経年劣化の為純正ショックを


新品に一新します。


もちろんダウンサスとの組み合わせでね。


純正足回り (2)


この年代だと


純正ショックは


抜けきってます。


なので


交換すると


足の良さが


実感できると思われます。


クロスロード完成 (3)


ダウンサスは


ダウン量を考えて


ズームさんの商品をチョイス。


純正足回り (1)


純正部品も


一部欠品などあり


お待たせすることになりましたが


純正足回り (3)


無事揃いました。


純正足回り (4)


スタビもガコガコだったので


交換します。


クロスロード完成 (4)


スポイラーは


ボルトオンなので


ピタッと装着。


クロスロード完成 (1)


クロスロードの


エッジを反映させてます。



クロスロード完成 (5)


引きのショット。


クロスロード完成 (2)


デザインは


さりげなくと言うよりも


調和を優先しました。




車高は約50mm


ダウンしました。


新品に一新したパーツのおかげで


足回りのガチャガチャ音も解消しました。


まだまだ現役バリバリなので


楽しく乗れそうですね。





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2018/06/09(Sat)

わりといいです!クロスロードリアウィング完成!

ども!



エムアイティーガレージです。



今回は


塗装待ちだった


クロスロードの


ワンオフリアウィングが完成したので


ご紹介です。



クロスロードリアウィング完成 (2)


前回にもご紹介いしましたが


非常に軽く仕上がっています。


クロスロードリアウィング完成 (1)


パールなので塗面の質感もキレイです。


オーナーさま


お待たせいたしました。



足回りのパーツもそろいましたので!




製作の工程はコチラ↓

クロスロードリアウィング製作①


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2018/05/26(Sat)

簡単手軽に音質アップ!NBOXにケンウッドチューンナップウーファー取付!

チューンナップウーファー


付かないと言われても


たいていつく説






ども


エムアイティーガレージです。


今回は


ホンダ


NBOXに


NBOXチューンナップ取付 (3)


ケンウッドのチューンナップウーファー取付ます。


KSC-SW11


NBOXチューンナップ取付 (2)


あるとないとじゃ


もちろん違います。




NBOXチューンナップ取付 (7)


純正ナビのサブウーファー出力が無い物ですが


まぁ問題はありません。




NBOXチューンナップ取付 (5)


なんにでも


取付可能なところが


このアイテムのいいところですよね。


NBOXチューンナップ取付 (4)


設置場所は


オーナーさまと


いろいろ悩んで


後部座席中央に決定しました。



NBOXチューンナップ取付 (6)


コントローラーはここ。



NBOXチューンナップ取付 (1)


純正スピーカーにちょうどいいバランスの


ほんのり低音サウンド完成です。


たったこのアイテムひとつで


簡単手軽に音質アップです!





オーナーさまありがとうございました!






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2018/05/13(Sun)

ない物は作ってみる!クロスロードのリアウィングを作ってみた。

ども


エムアイティーガレージです。


今回は


前回


クロスロードのカスタムで

http://mitgarage.blog61.fc2.com/blog-entry-1364.html


残念ながら


オカダエンタープライズさんから


リアスポーラーの設定が廃盤になっていた件で


どうしても


オーナーさまから


熱望され


んじゃ


作りますかと


製作に取り掛かることに


しました。


クロスロードカスタム (7)


まずは


型取り


リアゲートの


ハイマウント上部の


形状をスキャン


クロスロードワンオフ (3)

軽量かつ防水・防腐が最低限で


あとはデザイン。



クロスロードワンオフ (2)


ゲートだけで


完結させようと


思ったのですが


昔のバニングっぽくなるので



後付で


ボディー側に


延長させました。

クロスロードワンオフ (4)



MDFベースで


エッジになる部分は


フラットな面より


立上げ



クロスロードワンオフリアスポ (1)


筋っぽいのがそれです。


3D感を出してみました。


クロスロードワンオフリアスポ (3)


中身は発泡ウレタンなので


見た目の質感よりも


かなり軽量です。



片手でもっても


筋トレにはならない軽さです。


クロスロードワンオフリアスポ (2)


センターの二本のディップが


なんちゃって空力デザインぽっくて


クロスロードワンオフリアスポ (4)


わりと好きです。


カーボン系の


GTウィングは


もっと深く落とし込んで


デザインされてますよね。



クロスロードワンオフリアスポ (5)


ハイマウントの逃がしも


あったので


ちょいもっこりぐらいで


落ち着きました。



クロスロードワンオフリアスポ (6)


両端のボディーに


乗っかる部分のクリアランスは


10mm確保。



クロスロードワンオフリアスポ (7)


最終デザインが決まったら


ガラスマットで


全面覆って


完成。


クロスロードワンオフリアスポ (8)



最終の


仕上げパテを


ひいて


塗装して完成。




クロスロードワンオフ (1)






ない物は


作ってみる。




僕らの需要は


ここにある







『ワンオフエアロはキノコ生える説』


チャレンジは


楽しい。





オーナーさまありがとうございました。


お楽しみに



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2018/05/08(Tue)

ポータブプレイヤーからカーオーディオへ変更!NBOX+にオーディオシステム取付!

カーオーディオについての


メールのお問い合わせがありました。



奥さまが乗る


NBOX+にオーディオをプレゼントしたく


システムデザインをしてほしいとのことでした。





オーディオレス車で


新車を購入し


ずっとポータブルプレイヤーを


ケイタイと接続し


ダッシュボードの上で


音楽を聴いていたとのことでした。


nbox_ (7)


そんなストレスサウンドから脱出させてあげたい!


というご主人さまの願いからサプライズサウンドとして


ご入庫です。


nbox_ (2)


今回のシステムは音の入り口から出口までコーディネートです。


メインデッキには


デジタルメディアを再生するための


入門機 FH4400


オーディオレスなので


nbox_ (9)


純正金具が無いと取付が出来ませんので


ホンダアクセサリーと取り寄せ。


nbox_ (8)


グラウンドゼロの


エントリーモデルで


フロントは固めます。


ツィーターはドアミラー裏に取付。

nbox_ (3)


ネットワークはドアの中で完結します。



nbox_ (4)


スピーカーはホンダ特有の異形マウントなので


カットしないと付きません。



nbox_ (5)


この部分ですね。


ササササ……



カット。


nbox_ (6)


付きました。


バッフルはスウェッジで製作。


耐久年数と硬度が飛びぬけてるので


MITGではこれがスタンダード。


スピーカーを固定します!





nbox_ (10)


サブウーファーはロックフォードの


P1シリーズ25cm。



nbox_ (11)


レザー仕上げのシールドボックスです。



nbox_ (12)


配線は簡単に着脱可能。


nbox_ (13)


コーナーは45度で丸く落としました。



nbox_ (14)


設置条件が悪かったので足を取付ました。



nbox_ (15)


リアのトランクスペースに


アンプとウーファーを取付。


nbox_ (16)


これで量感もアップです。



nbox_ (1)


リーズナブルな価格の2Vクラスデッキも


最近はかなり高音質になってます。


今回のようなシステムには


十分満足いただける内容になっております。



奥さまも喜んで頂いてると


後ほどご連絡いただきました。





いやぁ…


まさかMITの裏に


お住まいとは…



ちょーご近所!

 

ご迷惑かからないように営業いたします。


ありがとうございました。



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